Прошивки для ЭБУ Bosch EDC16C39 версии 1037523313

Внимание! Технический раздел!
Категория «Прошивки» предназначена исключительно для специалистов в области чип-тюнинга. Техническая подержка Не специалистам в случае возникновения проблем / выхода из строя компонентов автомобиля оказываться НЕ будет!
Просим обратить особое внимание
УАЗ ДВС ЗМЗ-5143 1037523313_NEWCHIP_IMMO
Характеристики
Дата загрузки:
05.02.2025
Расширение:
bin
Размер:
2МБ
Увеличение мощности:
Нет
Контрольная сумма:
Пересчитано
УАЗ ДВС ЗМЗ-5143 1037523313_NEWCHIP_EGR
Характеристики
Дата загрузки:
05.02.2025
Расширение:
bin
Размер:
768КБ
Отключено программно:
ЕГР
Увеличение мощности:
Нет
УАЗ ДВС ЗМЗ-5143 1037523313_NEWCHIP_EGR_IMMO
Характеристики
Дата загрузки:
05.02.2025
Расширение:
bin
Размер:
2МБ
Отключено программно:
ЕГР
Увеличение мощности:
Нет
УАЗ ДВС ЗМЗ-5143 1037523313_NEWCHIP_ST1_IMMO
Характеристики
Дата загрузки:
05.02.2025
Расширение:
bin
Размер:
2МБ
Увеличение мощности:
Да
Контрольная сумма:
Пересчитано
Перенос калибровок:
Нужно
УАЗ ДВС ЗМЗ-5143 1037523313_NEWCHIP_ST1_EGR
Характеристики
Дата загрузки:
05.02.2025
Расширение:
bin
Размер:
768КБ
Отключено программно:
ЕГР
Увеличение мощности:
Да
Обязательно:
физическое глушение канала рециркуляции отработавших газов
Возможно:
снятие разъема клапана ЕГР
УАЗ ДВС ЗМЗ-5143 1037523313_NEWCHIP_ST1_EGR_IMMO
Характеристики
Дата загрузки:
05.02.2025
Расширение:
bin
Размер:
2МБ
Отключено программно:
ЕГР
Увеличение мощности:
Да
Контрольная сумма:
Пересчитано
Перенос калибровок:
Нужно
Обязательно:
физическое глушение канала рециркуляции отработавших газов
УАЗ ДВС ЗМЗ-5143 1037523313_NEWCHIP_ST1
Характеристики
Дата загрузки:
05.02.2025
Расширение:
bin
Размер:
768КБ
Увеличение мощности:
Да
Не нашли то, что искали?
Свяжитесь с нами, возможно у нас есть для вас решение
Преимущества Индивидуальное отношение к каждому
Безопасность
Сохраняется ресурс двигателя и КПП
Комфорт
Оптимальная работа двигателя и КПП
Лицензия
Лицензионное ПО и оригинальное оборудование
Широкий охват
Широкий охват марок и моделей авто
Профессионализм
Профессиональная команда специалистов
Нас часто спрашивают
01
При удалении сажевого фильтра, катализатор тоже под нож?
Категорически нет. Он крайне редко выходит из строя на дизелях.
Примерно так, как фильм в кинотеатре от пиратской "вебки".
Мы в таком случае, всегда идем навстречу заказчику и готовим модификацию на новом файле. Владельцу авто остается договориться непосредственно с мастером, о записи обновленного содержимого. Как правило, мастер или запишет в рамках гарантии или возьмет небольшие деньги.
В первом случае закрывается клапан и выключаются необходимые коды ошибок , во втором канал рециркуляции перекрывается заглушкой, но управление и контроль за клапаном остаются. Второе без первого невозможно, иначе будут биться коды и включится аварийный режим. Поэтому делается в комплексе.
Косвенно да, рынок есть рынок. Но! Основной вклад в формирование стоимости вносит сложность работы с дампом и непосредственно с машиной.
Можно программно отключить систему Ad Blue (мочевина) с упомянутыми элементами. Если без проезда в Европу, решение вполне целесообразное.
Если только будете в это сильно верить). Субъективно, прирост возможно и будет. Объективно, это равноценно более энергичному нажатию на педаль, будете больше крутить и нагружать мотор, только и всего.
Да, но только после вердикта специалиста, о выходе его из строя. Есть и готовые решения в магазине, легко сделаем и на заказ, на базе заводской версии.
Не нашли то, что искали?
Сделаем индивидуальный расчет