Отзывы

Спасибо за прошивку, и тех. Поддержка на высшем уровне, отдельное спасибо калибровщику за быструю помощь, рекомендую здесь покупать.

Купил прошивку 1860B557_03_NEWCHIP_EGR, откалибровал форсунки, все супер.

Здравствуйте имея форда была стоковая прошивка не ехала ни фига думал что для 2.3 это так и должно чу-чуть расстроился потому что ездил на разных машинах последняя камри 35 об 2.4 и едит гораздо шустрее.Потом местными автоэлектриками решил прошитса что заливал хз под евро 2 с отключением ЕГР после прошивки нечего не изменилось. Потом сам перепрошил Белецким евро 2 машина поехала как Камри 35 2.4 Но мне надо было с отключением ЕГР нашёл этот сайт почитал отзывы и решил заказать здесь прошивку прошивок здесь много что радует выбрал что мне надо по итогу машина ездит бодро расход не понятно так как зима прогревы и. т.д Служба поддержки работают на 5+ Можно сказать переживают за своих клиентов как за детей своих короче очень хорошая ответственная компания всем советую да и случаи чего всегда идут на встречу

Обратился в компанию, для исправления хх .на холодный запуск при прогреве начинало колбасит двигатель на холостых. Перед этим, было проверено все, подсос воздуха, прозвонены все провода, катушка свечи. Колбасню смогли убрать только повышением оборотов ХХ. Что тоже не есть хорошо. Потому, что приходилось чаще работать сцеплением. Потом, переделали программу. Вроде ХХ немного стабилизировался. Но появились ошибки, так же на холодный пуск Р 0363 и Р 1303, которых до обращения у меня не было. В общем ни чего сделать не смогли, объвиняя меня, что я не исправный автомобиль, пытался исправить их прошивкой. Авто на тот момент 5 лет, пробег 67560 км я единственный владелец с автосалона. Колбасня двигателя, на холодный запуск, была с самого автосалона.в автосалоне , мол оставляйте будем проверять. Но если они не исправили до продажи, после продажи тем более исправлять ни чего не будут. Такова сущность наших дилеров. Главное впарить. В обще чип тюнинг ни чего сделать не смог. Буду искать настоящих мастеров.

Доброго дня. Прошивку сделали по запросу тюн. Е2 с отключением ДК2, ошибка при физическом отключении датчика больше не выходит. По счет тюна покатавшись порядка двух месяцев могу сказать, что машина вздохнула, двигатель стал легко трогаться с места с холостых оборотов. Машина достойно набирает обороты. так же ощутимо легче себя ведет при включенном кондиционере. По расходу бензина, расход остался на том же уровне, Спасибо за качественную, проделанную работу.

Приора 8кл
Результат обалденный, машина реально ожила!
На педаль реагирует мгновено, клиенту пришлось пару дней привыкать трогаться без пробуксовок :)
Тяга увеличилась с самых низов, ехать стало очень комфортно.
И да, средний расход упал на 1 литр! Приятный бонус ко всему прочему!
NewChip большое спасибо! Всем кто еще сомневается, СОВЕТУЮ

Осуществил мечту о bmw x4. Но случилась бега Заклинил клапан ЕГР. Обратился в Newchip для отключения. Динамика автомобиля устраивала, поэтому просто отрубили клапан. Все работает хорошо, спасибо!

Программно отключил ЕГР, сажевый фильтр и иолис. Плюс к этому сделали тюнинг мотора. Ощущается не большая прибавка и машина лучше едет с низов, но главное это отключение вредных для машин систем.

Постепенно вырос расход, апогеем стал зажегшийся чек. Обратился к мужикам за диагностикой, было выявленно что проблема сидит в датчике кислорода. Решение удалить катализатор за одно сделать тюнинг двигателю. Вся работа заняла часов 5-6. Результат: лучший подхват вначале движения, расход снизился до 8 литров.

Плановый осмотр показал разрушение каталитического нейтрализатора, в следствии большого пробега 200+ т.км. Тюнинг делать не решился хотя камрады писали что можно. Остановился на версии с отключением мониторинга датчика кислорода. Удалили все 4 штуки.

Прошивку делали под мой запрос, подтянуты уоз, состав топливовоздушной смеси, бонусом сделано отключение мониторинга катализатора. Заезд показал улучшенную реакцию на нажатие газа и лучший подхват.

Динамика при прошивке автомобиля, меня не особо интересовала, она была второстепенна …больше интересовал комфорт, стабильность и предсказуемость…и конечно авто полегче пошло на низких, полегче крутиться, чуть реже дёргаешь рычаг КПП, движок работает намного мягче. Я остался доволен резльтатом

Всем привет, друзья мне целую вечность говорили про прошивку и вот я наконец то её сделал. Как и обещали расход топлива стал меньше.Улучшилась отзывчивость педали газа, теперь разгоняюсь гораздо быстрее. Исчезла яма когда жмешь на педаль, машина сразу едет)

За машиной ухаживаю и слежу, но какое было мое удивление когда после появления чека, оказалось что катализатор забит, вскрытие показало что соты забиты, менять катализатор накладно поэтому был выбран самый простой путь, вырезать, вваривать пламягаситель и прошивать автомобиль. Выбрал прошивку с отключением катализатора, тюнинг решил не делать так как динамики вроде бы хватает. На всю процедуру ушло часа 4-5. Благодарю

Решил прошить свою машину и в итоге мои ощущения: машина стала стабильно разгоняться во всем промежутке 1000-2500 об/мин. Пропало небольшое дерганье машины при переключении скорости с 2й на 3ю. Обороты на холостых стали ~ 650 об. раньше стрелка была на 500 об. Машина теперь поехала так как и должна была ехать после обкатки. Больших надежд не возлагал на нее, так как машина бюджетная, но ехать стало просто хорошо.

Отдавая машину на прошивку, четко понимал что болид не получится и прибавка будет на уровне ощущений, да и не гонщик я. Машину шили с разбором блока управления и подключались иголками напрямую к схеме, выглядит захватывающе. По окончанию тестового периода могу поделится о плюсах прошивки, первое что заметил как проще стало подниматся на высокой передаче в горку, там где машину плющило стало комфортнее, пропал затупы и дерганье при трогание. Это заметила моя жена, ей стало проще трогаться. Позитивный опыт мы получили, спасибо!

Итак, представляю свой отзыв.Период теста около 3х месяцев. Выкатка прошивки заняла около 2х дней. Ребята искали машину, "кролика", для тестов и обкатки прошивки. Я и откликнулся. Моя просьба, сделать максимальную приемистось в районе от 1500 об.
По результатам прошивки получил следующее:
- отклик педали газа более прямой, без рывков.
- Ярко выраженная прибавка в диапазоне 1500- 2000 оборотов, и заметная, но не столько большая прибавка в остальном диапазоне оборотов. Определённо, это вносит свой вклад и во время движения.
- самое вожделенное - хорошая прибавка тяги в диапазоне 1500-2000 оборотов. В остальном диапазоне прибавка также есть, но не столь выражена. Со временем конечно привыкаешь, стиль езды немного меняется, стал больше притаптывать и отсюда вытекает следующий пункт
- Расход. Он не изменился и держится в районе - 10-11 в городе. Но из предыдущего пункта мы же помним что стал больше жать на газ. Если ездить как ездил, наверное получится снизить расход, но для меня это не так критично. К бонусу можно отнести: - АКПП на пониженную скорость переключается своевременно и без потуг мотора.
- приятный бонус - переключения АКПП на пониженную происходят более адекватно. Резкая перестановка в соседний ряд происходит теперь без потуг мотора.
- При отпускании педали газа, появился накат, до прошивке, автомобиль тормозил мотором и подтыкал пониженную передачу. Сейчас этого нет. Считаю что чип тюнингу на автомобиле быть, тем более есть тестовый период когда можно сделать для себя вывод, быть или не быть

Когда предложили покатать прошивку я не сомневался ни секунды. в назначенное время прибыл на место. Не умею излагать красочно поэтому результаты, на сток машина ехала будто загружена чем-то, после прошивки, ощущение что разгрузили. На стоке машина ехала с 2х тысяч, на прошивке заметен бодрый старт с 1000 оборотов. На стоке педаль реагировала долго, на прошивке заметно быстрее. Как-то так

Автомобиль эксплуатируется в жестких условиях, и нужен всегда исправным как воздух. Решили отшить экологию сразу, что бы отсеч эту проблему в будующем. Благодарен все сделано по высшему разряду. Повезем и остальных рабочих лошадок

Дисклеймер, тема чип тюнинга неоднозначна каждый решает для себя, чиповаться или нет. В нашей семье 3 автомобиля и все 3 зашиты. Потому что реально вижу пользу за небольшие деньги. По времени работа заняла около 2 часов. Результат конечно же порадовал — в зоне низких оборотов машина стала ехать заметно бодрее, уверенно тянуть с низов без провала. Расход остался таким же (при этом увеличилась интенсивность разгона). В дальнейшем (к пробегу тысяч так 70) планируем отключение катализатора и переход на Евро-2, что даст дополнительный прирост мощности и крутящего момента.

Про чип тюнинг читал, но делать на логан баловство. Вернее я так думал. После плановой диагностики, диагност предложил прошить автомобиль, с тестовым периодом в 14 дней. Не понравится вернут всё в зад. Решил попробовать и рискнуть. Опросил что нравится что нет. Бесило меня что ехать тяжело с кондиционером, машина переставала ехать. Да и ехала она уж очень вяло, но с таким мотором грех жаловаться. Прошили автомобиль прошивкой под евро2, сказали если прошивку оставлю потом можно будет удалить катализатор. Резюмирую, машина поехала повеселее, на кондиционер автомобиль больше не обращает внимание. Делать ли чип-тюнинг? Я думаю да, но на атмосфернике наверное не те ощущения как на турбированном двигателе.

Заметил что мотор не раскручивается до отсечки, при этом при отпускании педали газа - обороты не падают, а наоборот возрастали. Обратился за диагностикой, вердикт забитый катализатор. Вскрыли банку и продемонстрировали воочию. Катализатор забит. Прошили, катализатор отдали на память) Машинка не болей

Как и обещал отзыв. Предложили записать прошивку за которой ехал за авторством P., но до нее опробовать собственную программу. Я согласился, почему бы и нет. Договорились пробовать по типу 500 км на той которую хотел, затем 500 на их собственной. А там если что запишут обратно. Отъездив на первой вернулся за второй прошивкой. Итог сравнения вторая прошивка больше подходит для города так как подхват начинается практически с 900 оборотов, прекрасный разгон до 125 км\ч дальше динамика снижается до изначальной, допрошивочной, на первой прошивке подхват наоборот с середины и до отсечки. Но в таком режиме я не езжу, за город выезжаю редко. Но если нужна прошивка для трассы ребята сказали попробуют что то придумать.

Корса достаточно вялая, поэтому требуется доработка. Но когда денег немного а ездить нужно на помощ приходит чип тюнинг. Планы по машине грандиозные, но начал с прошивки, что имеем в итоге, машина такое ощущение скинула пару сотен килограмм. Разгон стал ровным и плавным, прирост ощутил. Друзья интересовались расходом, он не изменился, но я активно играюсь педалью