Прошивки для лёгкого коммерческого автомобиля Mercedes-Benz Sprinter Sprinter 3т Грузовик/шасси 316 CDI

Прошивки для лёгкого коммерческого автомобиля Mercedes-Benz Sprinter Sprinter 3т Грузовик/шасси 316 CDI

Тут размещены прошивки для чип-тюнинга легких комерческих автомобилей Mercedes-Benz Sprinter Sprinter 3т Грузовик/шасси 316 CDI. Для удобного поиска предлагаем использовать фильтр. Если вы не видите прошивку для легких коммерческих автомобилей Mercedes-Benz Sprinter Sprinter 3т Грузовик/шасси с нужными характеристиками, у нас можно запросить калибровку. Специалисты проконсультируют по стоимости прошивки, ее вариантам, по срокам выполнения калибровки. Чтобы ускорить процесс обработки заказа, заполните специальную форму, вложив заводской файл и укажите идентификаторы, отдаваемые загрузчику.

CRD3 CRD3-17B-0WDAGAPP_D662D31-907A-120KW-4CSL2S-EU6C_III_OPS-EF-DS008_ME184200_NEWCHIP_ST1_EGR_DPF_SCR
Характеристики
Дата загрузки:
04.12.2023
Расширение:
BIN
Размер:
4МБ
Отключено программно:
AdBlue; ЕГР; сажевый фильтр
Увеличение мощности:
Да
Контрольная сумма:
Не пересчитано
Возможно:
снятие разъема клапана ЕГР
DCM3.5(CRD2) CRD2-651-TMAB6D1-906M-110KW-4CSL2S-E5OP-EF-DS06-00_KL2500_ME12450_NEWCHIP_ST1_EGR_DPF
Характеристики
Дата загрузки:
27.11.2023
Расширение:
BIN
Размер:
3МБ
Отключено программно:
ЕГР; сажевый фильтр
Увеличение мощности:
Да
Чем считано:
ChipLoader
Контрольная сумма:
Пересчитано
Возможно:
отключение датчика дифференциального давления сажевого фильтра; отключение датчика температуры отработавших газов сажевого фильтра; снятие разъема клапана ЕГР
Не нашли то, что искали?
Свяжитесь с нами, возможно у нас есть для вас решение
Преимущества Индивидуальное отношение к каждому
Безопасность
Сохраняется ресурс двигателя и КПП
Комфорт
Оптимальная работа двигателя и КПП
Лицензия
Лицензионное ПО и оригинальное оборудование
Широкий охват
Широкий охват марок и моделей авто
Профессионализм
Профессиональная команда специалистов
Прошивки для других модификаций Mercedes-Benz Sprinter Sprinter 3т Грузовик/шасси
Нас часто спрашивают
01
При удалении сажевого фильтра, катализатор тоже под нож?
Категорически нет. Он крайне редко выходит из строя на дизелях.
Примерно так, как фильм в кинотеатре от пиратской "вебки".
Мы в таком случае, всегда идем навстречу заказчику и готовим модификацию на новом файле. Владельцу авто остается договориться непосредственно с мастером, о записи обновленного содержимого. Как правило, мастер или запишет в рамках гарантии или возьмет небольшие деньги.
В первом случае закрывается клапан и выключаются необходимые коды ошибок , во втором канал рециркуляции перекрывается заглушкой, но управление и контроль за клапаном остаются. Второе без первого невозможно, иначе будут биться коды и включится аварийный режим. Поэтому делается в комплексе.
Косвенно да, рынок есть рынок. Но! Основной вклад в формирование стоимости вносит сложность работы с дампом и непосредственно с машиной.
Можно программно отключить систему Ad Blue (мочевина) с упомянутыми элементами. Если без проезда в Европу, решение вполне целесообразное.
Если только будете в это сильно верить). Субъективно, прирост возможно и будет. Объективно, это равноценно более энергичному нажатию на педаль, будете больше крутить и нагружать мотор, только и всего.
Да, но только после вердикта специалиста, о выходе его из строя. Есть и готовые решения в магазине, легко сделаем и на заказ, на базе заводской версии.
Не нашли то, что искали?
Сделаем индивидуальный расчет