Прошивки для лёгкого коммерческого автомобиля Fiat Ducato Ducato II грузовик/шасси (230) 2.2 HDi (100 л.с.)

Прошивки для лёгкого коммерческого автомобиля Fiat Ducato Ducato II грузовик/шасси (230) 2.2 HDi (100 л.с.)

Тут размещены прошивки для чип-тюнинга легких комерческих автомобилей Fiat Ducato Ducato II грузовик/шасси (230) 2.2 HDi (100 л.с.). Для удобного поиска можете воспользоваться фильтром. Если вы не нашли прошивку для легких коммерческих автомобилей Fiat Ducato Ducato II грузовик/шасси (230) с нужными характеристиками, у нас можно заказать калибровку. Сотрудники проконсультируют по стоимости прошивки, ее вариантам, по срокам выполнения калибровки. Для ускорения обработки заказа внимательно заполните форму, вложив заводской файл и указав идентификаторы, отдаваемые загрузчику.

DCU102-108 6C1U-12K532-AG_NEWCHIP_EGR
Характеристики
Дата загрузки:
02.03.2022
Расширение:
BIN
Размер:
896КБ
Отключено программно:
ЕГР
Возможно:
снятие разъема клапана ЕГР
Не нашли то, что искали?
Свяжитесь с нами, возможно у нас есть для вас решение
Преимущества Индивидуальное отношение к каждому
Безопасность
Сохраняется ресурс двигателя и КПП
Комфорт
Оптимальная работа двигателя и КПП
Лицензия
Лицензионное ПО и оригинальное оборудование
Широкий охват
Широкий охват марок и моделей авто
Профессионализм
Профессиональная команда специалистов
Прошивки для других модификаций Fiat Ducato Ducato II грузовик/шасси (230)
Нас часто спрашивают
01
При удалении сажевого фильтра, катализатор тоже под нож?
Категорически нет. Он крайне редко выходит из строя на дизелях.
Примерно так, как фильм в кинотеатре от пиратской "вебки".
Мы в таком случае, всегда идем навстречу заказчику и готовим модификацию на новом файле. Владельцу авто остается договориться непосредственно с мастером, о записи обновленного содержимого. Как правило, мастер или запишет в рамках гарантии или возьмет небольшие деньги.
В первом случае закрывается клапан и выключаются необходимые коды ошибок , во втором канал рециркуляции перекрывается заглушкой, но управление и контроль за клапаном остаются. Второе без первого невозможно, иначе будут биться коды и включится аварийный режим. Поэтому делается в комплексе.
Косвенно да, рынок есть рынок. Но! Основной вклад в формирование стоимости вносит сложность работы с дампом и непосредственно с машиной.
Можно программно отключить систему Ad Blue (мочевина) с упомянутыми элементами. Если без проезда в Европу, решение вполне целесообразное.
Если только будете в это сильно верить). Субъективно, прирост возможно и будет. Объективно, это равноценно более энергичному нажатию на педаль, будете больше крутить и нагружать мотор, только и всего.
Да, но только после вердикта специалиста, о выходе его из строя. Есть и готовые решения в магазине, легко сделаем и на заказ, на базе заводской версии.
Не нашли то, что искали?
Сделаем индивидуальный расчет