Прошивки для Volvo XC90 1 поколение [рестайлинг] 3.2 Geartronic AWD (7 мест) (243 л.с.)

Прошивки для Volvo XC90 1 поколение [рестайлинг] 3.2 Geartronic AWD (7 мест) (243 л.с.)

На странице представлены прошивки для чип-тюнинга Volvo XC90 1 поколение [рестайлинг] 3.2 Geartronic AWD (7 мест) (243 л.с.). Для удобства поиска необходимой прошивки вы можете использовать фильтр. Если на сайте нет нужной прошивки для Volvo XC90 1 поколение [рестайлинг], вы можете заказать калибровку. Специалисты проконсультируют по цене прошивки, возможным вариантам, а также по срокам выполнения калибровки. Для ускорения обработки заказа заполните специальную форму, вложив заводской файл и указав идентификаторы, отдаваемые загрузчику.

Внимание! Технический раздел!
Категория «Прошивки» предназначена исключительно для специалистов в области чип-тюнинга. Техническая подержка Не специалистам в случае возникновения проблем / выхода из строя компонентов автомобиля оказываться НЕ будет!
Просим обратить особое внимание
-2013 7G9N-14C568-AB_NEWCHIP_ST1_E2_EVAP
Характеристики
Дата загрузки:
15.02.2024
Расширение:
Размер:
1МБ
Отключено программно:
EVAP; ДК2; катализатор
Увеличение мощности:
Да
Чем считано:
K-Tag
Контрольная сумма:
Пересчитано
Возможно:
снятие разъема ДК2; снятие разъема клапана EVAP
-2013 6G9N-14C573-AC_30788269 AA_30788270 AA_NEWCHIP_ST1_E2
Характеристики
Дата загрузки:
08.12.2023
Расширение:
Размер:
1МБ
Отключено программно:
ДК2; катализатор
Увеличение мощности:
Да
Контрольная сумма:
Пересчитано
Перенос калибровок:
Нужно
Возможно:
снятие разъема ДК2
Не нашли то, что искали?
Свяжитесь с нами, возможно у нас есть для вас решение
Преимущества Индивидуальное отношение к каждому
Безопасность
Сохраняется ресурс двигателя и КПП
Комфорт
Оптимальная работа двигателя и КПП
Лицензия
Лицензионное ПО и оригинальное оборудование
Широкий охват
Широкий охват марок и моделей авто
Профессионализм
Профессиональная команда специалистов
Нас часто спрашивают
01
При удалении сажевого фильтра, катализатор тоже под нож?
Категорически нет. Он крайне редко выходит из строя на дизелях.
Примерно так, как фильм в кинотеатре от пиратской "вебки".
Мы в таком случае, всегда идем навстречу заказчику и готовим модификацию на новом файле. Владельцу авто остается договориться непосредственно с мастером, о записи обновленного содержимого. Как правило, мастер или запишет в рамках гарантии или возьмет небольшие деньги.
В первом случае закрывается клапан и выключаются необходимые коды ошибок , во втором канал рециркуляции перекрывается заглушкой, но управление и контроль за клапаном остаются. Второе без первого невозможно, иначе будут биться коды и включится аварийный режим. Поэтому делается в комплексе.
Косвенно да, рынок есть рынок. Но! Основной вклад в формирование стоимости вносит сложность работы с дампом и непосредственно с машиной.
Можно программно отключить систему Ad Blue (мочевина) с упомянутыми элементами. Если без проезда в Европу, решение вполне целесообразное.
Если только будете в это сильно верить). Субъективно, прирост возможно и будет. Объективно, это равноценно более энергичному нажатию на педаль, будете больше крутить и нагружать мотор, только и всего.
Да, но только после вердикта специалиста, о выходе его из строя. Есть и готовые решения в магазине, легко сделаем и на заказ, на базе заводской версии.
Не нашли то, что искали?
Сделаем индивидуальный расчет