Прошивки для Toyota ProAce 2 поколение 2.0 AT (177 л.с.)

Прошивки для Toyota ProAce 2 поколение 2.0 AT (177 л.с.)

Здесь размещены прошивки для чип-тюнинга Toyota ProAce 2 поколение 2.0 AT (177 л.с.). Для удобного поиска подходящей прошивки можете использовать фильтр. Если в каталоге нет подходящей для вас прошивки для Toyota ProAce 2 поколение, у нас можно запросить калибровку. Сотрудники проконсультируют вас по цене прошивки, ее вариантам, а также по срокам выполнения калибровки. Чтобы сократить время обработки заказа, заполните форму, вложив заводской файл и указав идентификаторы, отдаваемые загрузчику.

DCM7.1A 1APSAAPP_E511D11_190208_62Z2L_PLT8B_2ACO9_NEWCHIP_EGR_DPF_SCR
Характеристики
Дата загрузки:
07.07.2023
Расширение:
BIN
Размер:
6МБ
Отключено программно:
AdBlue; ЕГР; сажевый фильтр
Увеличение мощности:
Нет
Контрольная сумма:
Не пересчитано
Перенос калибровок:
Нужно
Обязательно:
снятие разъема бачка AdBlue; снятие разъема блока управления AdBlue
На стоке до прошивки сделать сброс параметров системы AdBlue.
DCM7.1A 1APSAAPP_E511D11_190208_62Z2L_PLT8B_2ACO9_NEWCHIP_SCR
Характеристики
Дата загрузки:
07.07.2023
Расширение:
BIN
Размер:
6МБ
Отключено программно:
AdBlue
Увеличение мощности:
Нет
Контрольная сумма:
Не пересчитано
Перенос калибровок:
Нужно
Обязательно:
снятие разъема бачка AdBlue; снятие разъема блока управления AdBlue
На стоке до прошивки сделать сброс параметров системы AdBlue.
Не нашли то, что искали?
Свяжитесь с нами, возможно у нас есть для вас решение
Преимущества Индивидуальное отношение к каждому
Безопасность
Сохраняется ресурс двигателя и КПП
Комфорт
Оптимальная работа двигателя и КПП
Лицензия
Лицензионное ПО и оригинальное оборудование
Широкий охват
Широкий охват марок и моделей авто
Профессионализм
Профессиональная команда специалистов
Прошивки для других модификаций Toyota ProAce 2 поколение
Нас часто спрашивают
01
При удалении сажевого фильтра, катализатор тоже под нож?
Категорически нет. Он крайне редко выходит из строя на дизелях.
Примерно так, как фильм в кинотеатре от пиратской "вебки".
Мы в таком случае, всегда идем навстречу заказчику и готовим модификацию на новом файле. Владельцу авто остается договориться непосредственно с мастером, о записи обновленного содержимого. Как правило, мастер или запишет в рамках гарантии или возьмет небольшие деньги.
В первом случае закрывается клапан и выключаются необходимые коды ошибок , во втором канал рециркуляции перекрывается заглушкой, но управление и контроль за клапаном остаются. Второе без первого невозможно, иначе будут биться коды и включится аварийный режим. Поэтому делается в комплексе.
Косвенно да, рынок есть рынок. Но! Основной вклад в формирование стоимости вносит сложность работы с дампом и непосредственно с машиной.
Можно программно отключить систему Ad Blue (мочевина) с упомянутыми элементами. Если без проезда в Европу, решение вполне целесообразное.
Если только будете в это сильно верить). Субъективно, прирост возможно и будет. Объективно, это равноценно более энергичному нажатию на педаль, будете больше крутить и нагружать мотор, только и всего.
Да, но только после вердикта специалиста, о выходе его из строя. Есть и готовые решения в магазине, легко сделаем и на заказ, на базе заводской версии.
Не нашли то, что искали?
Сделаем индивидуальный расчет