Прошивки для Mazda 6 GG 1.8 MT (120 л.с.)

Прошивки для Mazda 6 GG 1.8 MT (120 л.с.)

На странице размещены прошивки для чип-тюнинга Mazda 6 GG 1.8 MT (120 л.с.). Для поиска необходимой прошивки вы можете использовать фильтр. Если вы не видите прошивку для Mazda 6 GG с нужными параметрами, можете заказать калибровку. Специалисты проконсультируют по цене прошивки, ее вариантам, по срокам выполнения калибровки файла. Чтобы сократить время обработки заказа, заполните специальную форму, прикрепив заводской файл и указав идентификаторы, отдаваемые загрузчику.

Melco L813EH0WZ03_NEWCHIP_E2_EGR
Характеристики
Дата загрузки:
07.03.2023
Расширение:
BIN
Размер:
512КБ
Отключено программно:
ДК2; ЕГР; катализатор
Увеличение мощности:
Нет
Контрольная сумма:
Не пересчитано
Перенос калибровок:
Нужно
Возможно:
снятие разъема ДК2; снятие разъема клапана ЕГР
Melco L813EH0WZ03_NEWCHIP_ST1_E2_EGR
Характеристики
Дата загрузки:
07.03.2023
Расширение:
BIN
Размер:
512КБ
Отключено программно:
ДК2; ЕГР; катализатор
Увеличение мощности:
Да
Контрольная сумма:
Не пересчитано
Перенос калибровок:
Нужно
Возможно:
снятие разъема ДК2; снятие разъема клапана ЕГР
Melco L847EA0WZ02_NEWCHIP_E0
Характеристики
Дата загрузки:
05.09.2022
Расширение:
BIN
Размер:
1МБ
Отключено программно:
ДК1; ДК2; катализатор
Увеличение мощности:
Нет
Контрольная сумма:
Не пересчитано
Перенос калибровок:
Нужно
Возможно:
снятие разъема ДК1; снятие разъема ДК2
Melco L847DA1SZ02_NEWCHIP_E2
Характеристики
Дата загрузки:
01.03.2022
Расширение:
BIN
Размер:
1МБ
Отключено программно:
ДК2; катализатор
Контрольная сумма:
Не пересчитано
Возможно:
снятие разъема ДК2
Не нашли то, что искали?
Свяжитесь с нами, возможно у нас есть для вас решение
Преимущества Индивидуальное отношение к каждому
Безопасность
Сохраняется ресурс двигателя и КПП
Комфорт
Оптимальная работа двигателя и КПП
Лицензия
Лицензионное ПО и оригинальное оборудование
Широкий охват
Широкий охват марок и моделей авто
Профессионализм
Профессиональная команда специалистов
Прошивки для других модификаций Mazda 6 GG
Нас часто спрашивают
01
При удалении сажевого фильтра, катализатор тоже под нож?
Категорически нет. Он крайне редко выходит из строя на дизелях.
Примерно так, как фильм в кинотеатре от пиратской "вебки".
Мы в таком случае, всегда идем навстречу заказчику и готовим модификацию на новом файле. Владельцу авто остается договориться непосредственно с мастером, о записи обновленного содержимого. Как правило, мастер или запишет в рамках гарантии или возьмет небольшие деньги.
В первом случае закрывается клапан и выключаются необходимые коды ошибок , во втором канал рециркуляции перекрывается заглушкой, но управление и контроль за клапаном остаются. Второе без первого невозможно, иначе будут биться коды и включится аварийный режим. Поэтому делается в комплексе.
Косвенно да, рынок есть рынок. Но! Основной вклад в формирование стоимости вносит сложность работы с дампом и непосредственно с машиной.
Можно программно отключить систему Ad Blue (мочевина) с упомянутыми элементами. Если без проезда в Европу, решение вполне целесообразное.
Если только будете в это сильно верить). Субъективно, прирост возможно и будет. Объективно, это равноценно более энергичному нажатию на педаль, будете больше крутить и нагружать мотор, только и всего.
Да, но только после вердикта специалиста, о выходе его из строя. Есть и готовые решения в магазине, легко сделаем и на заказ, на базе заводской версии.
Не нашли то, что искали?
Сделаем индивидуальный расчет