Прошивки для Hyundai Santa Fe DM 2.2 CRDI AT 4WD (197 л.с.)

Прошивки для Hyundai Santa Fe DM 2.2 CRDI AT 4WD (197 л.с.)

Здесь размещены прошивки для чип-тюнинга Hyundai Santa Fe DM 2.2 CRDI AT 4WD (197 л.с.). Для поиска можете использовать фильтр. Если вы не нашли прошивку для Hyundai Santa Fe DM с нужными параметрами, у нас можно заказать калибровку. Специалисты проконсультируют вас по стоимости прошивки, ее вариантам, по срокам выполнения калибровки. Чтобы сократить время обработки заказа, внимательно заполните специальную форму, вложив заводской файл и указав идентификаторы, которые отдает загрузчик.

EDC17CP14 TPROT 11 546664_NEWCHIP_ST1
Характеристики
Дата загрузки:
12.04.2023
Расширение:
BIN
Размер:
2МБ
Увеличение мощности:
Да
Контрольная сумма:
Не пересчитано
Перенос калибровок:
Нужно
EDC17CP14 TPROT 11 535253_NEWCHIP_ST1
Характеристики
Дата загрузки:
01.11.2021
Расширение:
BIN
Размер:
2МБ
Увеличение мощности:
Да
Чем считано:
K-Tag
Контрольная сумма:
Не пересчитано
Перенос калибровок:
Нужно
Не нашли то, что искали?
Свяжитесь с нами, возможно у нас есть для вас решение
Преимущества Индивидуальное отношение к каждому
Безопасность
Сохраняется ресурс двигателя и КПП
Комфорт
Оптимальная работа двигателя и КПП
Лицензия
Лицензионное ПО и оригинальное оборудование
Широкий охват
Широкий охват марок и моделей авто
Профессионализм
Профессиональная команда специалистов
Прошивки для других модификаций Hyundai Santa Fe DM
Нас часто спрашивают
01
При удалении сажевого фильтра, катализатор тоже под нож?
Категорически нет. Он крайне редко выходит из строя на дизелях.
Примерно так, как фильм в кинотеатре от пиратской "вебки".
Мы в таком случае, всегда идем навстречу заказчику и готовим модификацию на новом файле. Владельцу авто остается договориться непосредственно с мастером, о записи обновленного содержимого. Как правило, мастер или запишет в рамках гарантии или возьмет небольшие деньги.
В первом случае закрывается клапан и выключаются необходимые коды ошибок , во втором канал рециркуляции перекрывается заглушкой, но управление и контроль за клапаном остаются. Второе без первого невозможно, иначе будут биться коды и включится аварийный режим. Поэтому делается в комплексе.
Косвенно да, рынок есть рынок. Но! Основной вклад в формирование стоимости вносит сложность работы с дампом и непосредственно с машиной.
Можно программно отключить систему Ad Blue (мочевина) с упомянутыми элементами. Если без проезда в Европу, решение вполне целесообразное.
Если только будете в это сильно верить). Субъективно, прирост возможно и будет. Объективно, это равноценно более энергичному нажатию на педаль, будете больше крутить и нагружать мотор, только и всего.
Да, но только после вердикта специалиста, о выходе его из строя. Есть и готовые решения в магазине, легко сделаем и на заказ, на базе заводской версии.
Не нашли то, что искали?
Сделаем индивидуальный расчет