Прошивки для Geely Emgrand X7 1 поколение [рестайлинг] 2.0 MT (140 л.с.)

Прошивки для Geely Emgrand X7 1 поколение [рестайлинг] 2.0 MT (140 л.с.)

Здесь размещены прошивки для чип-тюнинга Geely Emgrand X7 1 поколение [рестайлинг] 2.0 MT (140 л.с.). Для удобного поиска необходимой прошивки вы можете воспользоваться фильтром. Если же вы не видите нужную прошивку для Geely Emgrand X7 1 поколение [рестайлинг], вы можете заказать калибровку. Сотрудники проконсультируют по стоимости прошивки, ее вариантам, по срокам выполнения калибровки файла. Для ускорения обработки заказа заполните форму, прикрепив заводской файл и укажите идентификаторы, которые отдает загрузчик.

Внимание! Технический раздел!
Категория «Прошивки» предназначена исключительно для специалистов в области чип-тюнинга. Техническая подержка Не специалистам в случае возникновения проблем / выхода из строя компонентов автомобиля оказываться НЕ будет!
Просим обратить особое внимание
MT22.5 42012196_2029AMR4WP190919B6202901_22P1EG46P7_28039847_NEWCHIP_E2
Характеристики
Дата загрузки:
22.02.2023
Расширение:
bin
Размер:
768КБ
Отключено программно:
ДК2; катализатор
Увеличение мощности:
Нет
Перенос калибровок:
Нужно
Возможно:
снятие разъема ДК2
MT22.5 B6202901_28039847_22P1EG46P7_NEWCHIP_E2
Характеристики
Дата загрузки:
26.08.2022
Расширение:
bin
Размер:
768КБ
Отключено программно:
ДК2; катализатор
Увеличение мощности:
Нет
Возможно:
снятие разъема ДК2
MT22.5 B6001807_28039847_22P1EG46P0_NEWCHIP_E2
Характеристики
Дата загрузки:
30.12.2021
Расширение:
bin
Размер:
768КБ
Отключено программно:
ДК2; катализатор
Возможно:
снятие разъема ДК2
Не нашли то, что искали?
Свяжитесь с нами, возможно у нас есть для вас решение
Преимущества Индивидуальное отношение к каждому
Безопасность
Сохраняется ресурс двигателя и КПП
Комфорт
Оптимальная работа двигателя и КПП
Лицензия
Лицензионное ПО и оригинальное оборудование
Широкий охват
Широкий охват марок и моделей авто
Профессионализм
Профессиональная команда специалистов
Нас часто спрашивают
01
При удалении сажевого фильтра, катализатор тоже под нож?
Категорически нет. Он крайне редко выходит из строя на дизелях.
Примерно так, как фильм в кинотеатре от пиратской "вебки".
Мы в таком случае, всегда идем навстречу заказчику и готовим модификацию на новом файле. Владельцу авто остается договориться непосредственно с мастером, о записи обновленного содержимого. Как правило, мастер или запишет в рамках гарантии или возьмет небольшие деньги.
В первом случае закрывается клапан и выключаются необходимые коды ошибок , во втором канал рециркуляции перекрывается заглушкой, но управление и контроль за клапаном остаются. Второе без первого невозможно, иначе будут биться коды и включится аварийный режим. Поэтому делается в комплексе.
Косвенно да, рынок есть рынок. Но! Основной вклад в формирование стоимости вносит сложность работы с дампом и непосредственно с машиной.
Можно программно отключить систему Ad Blue (мочевина) с упомянутыми элементами. Если без проезда в Европу, решение вполне целесообразное.
Если только будете в это сильно верить). Субъективно, прирост возможно и будет. Объективно, это равноценно более энергичному нажатию на педаль, будете больше крутить и нагружать мотор, только и всего.
Да, но только после вердикта специалиста, о выходе его из строя. Есть и готовые решения в магазине, легко сделаем и на заказ, на базе заводской версии.
Не нашли то, что искали?
Сделаем индивидуальный расчет