Чип тюнинг Suzuki Swift 2 поколение [рестайлинг]

На этой странице вы можете прочитать всю нужную информацию о чип-тюнинге Suzuki Swift 2 поколение [рестайлинг] прошивкой NewChip, посмотреть характеристики после/до проведения работ, узнать приблизительную цену чип-тюнинга Suzuki. Если вы не нашли в списке свою машину, просто закажите индивидуальный расчёт. Сотрудники проконсультируют по примерной цене прошивки, расскажут об особенностях предстоящих работ, сориентируют по срокам калибровки файла.

Выберите модификацию Suzuki Swift 2 поколение [рестайлинг]:

Хетчбэк 3-дв.

1.3 AT (68 л.с.)

1.3 AT (85 л.с.)

1.3 MT (68 л.с.)

1.3 MT (85 л.с.)

Хетчбэк 5-дв.

1.3 AT (68 л.с.)

1.3 AT (85 л.с.)

1.3 MT (68 л.с.)

1.3 MT (85 л.с.)

Не нашли то, что искали?

Закажите индивидуальный расчет

Преимущества Индивидуальное отношение к каждому

Безопасность

Сохраняется ресурс двигателя и КПП

Комфорт

Оптимальная работа двигателя и КПП

Лицензия

Лицензионное ПО и оригинальное оборудование

Широкий охват

Широкий охват марок и моделей авто

Профессионализм

Профессиональная команда специалистов

Популярные модификации
Suzuki Swift 2 поколение [рестайлинг] для чип-тюнинга

Модификация	Объем двигателя, см³	Мощность двигателя, лс	*Мощность после тюнинга, лс
Suzuki Swift 1.3 MT (68 л.с.)	1298	68	—
Suzuki Swift 1.3 MT (68 л.с.)	1298	68	—
Suzuki Swift 1.3 AT (68 л.с.)	1298	68	—
Suzuki Swift 1.3 AT (85 л.с.)	1298	85	—
Suzuki Swift 1.3 MT (85 л.с.)	1298	85	—
Suzuki Swift 1.3 AT (85 л.с.)	1298	85	—
Suzuki Swift 1.3 MT (85 л.с.)	1298	85	—
Suzuki Swift 1.3 AT (68 л.с.)	1298	68	—

Популярные прошивки Suzuki Swift 2 поколение [рестайлинг]

Прошивка Suzuki Swift SH7055 4E07A3ML2N24 4E07A3ML2N24_NEWCHIP_E2_EGR

Suzuki Swift 3 поколение

Suzuki Swift 4 поколение

Suzuki Swift 4 поколение [рестайлинг]

Suzuki Swift Swift 1 поколение (Japan)

Нас часто спрашивают

При удалении сажевого фильтра, катализатор тоже под нож?

Категорически нет. Он крайне редко выходит из строя на дизелях.

Как отличается рефлеш ЭБУ на радиорынке и в автосервисе? Цены различаются почти на порядок.

Примерно так, как фильм в кинотеатре от пиратской "вебки".

После ремонта у дилера, в блок записана обновленная стандартная программа. Мне восстановят бесплатно, купленные мною настройки?

Мы в таком случае, всегда идем навстречу заказчику и готовим модификацию на новом файле. Владельцу авто остается договориться непосредственно с мастером, о записи обновленного содержимого. Как правило, мастер или запишет в рамках гарантии или возьмет небольшие деньги.

Чем отличается программное и аппаратное отключение системы ЕГР (EGR)?

В первом случае закрывается клапан и выключаются необходимые коды ошибок , во втором канал рециркуляции перекрывается заглушкой, но управление и контроль за клапаном остаются. Второе без первого невозможно, иначе будут биться коды и включится аварийный режим. Поэтому делается в комплексе.

Зависит ли цена процедуры от года машины, мощности двигателя, типа топлива, бензин или дизель?

Косвенно да, рынок есть рынок. Но! Основной вклад в формирование стоимости вносит сложность работы с дампом и непосредственно с машиной.

На диагностике в сервисе "приговорили" датчик NOx и насос SCR, детали очень дорогие, как быть?

Можно программно отключить систему Ad Blue (мочевина) с упомянутыми элементами. Если без проезда в Европу, решение вполне целесообразное.

Можно ли улучшить разгон и добиться увеличения крутящего момента, установкой обманки на электроннную педаль газа?

Если только будете в это сильно верить). Субъективно, прирост возможно и будет. Объективно, это равноценно более энергичному нажатию на педаль, будете больше крутить и нагружать мотор, только и всего.

Последнее время работа мотора меня не радует. Увеличился расход на литр, пропала тяга, нужно больше оборотов для переключения акпп на передачу выше, снизилась максимальная скорость. Подозреваю неисправный катализатор, отключите?

Да, но только после вердикта специалиста, о выходе его из строя. Есть и готовые решения в магазине, легко сделаем и на заказ, на базе заводской версии.