Чип тюнинг легковых автомобилей Ford Focus

На странице можно найти всю нужную информацию о чип-тюнинге Ford Focus с помощью прошивки NewChip, посмотреть характеристики до или после чип-тюнинга, узнать ориентировочную стоимость работ. Если же вы не нашли свою машину, свяжитесь с нами. Специалисты проконсультируют вас по примерной цене прошивки, расскажут о возможности проведения работ, сориентируют по срокам калибровки файла. Если есть вопросы, связанные с чип-тюнингом Ford, вы можете обратиться к нашим представителям.

Выберите поколение Ford Focus:

1 поколение (North America) (1999-2004)

1 поколение (North America) (1999-2005)

1 поколение [рестайлинг] (2001-2007)

1 поколение [рестайлинг] (North America) (2004-2007)

2 поколение (2004-2008)

2 поколение (North America) (2007-2010)

2 поколение [рестайлинг] (2008-2011)

3 поколение (2011-2015)

3 поколение [рестайлинг] (2014-2020)

4 поколение (2018-2023)

Не нашли то, что искали?

Закажите индивидуальный расчет

Представители

ATChip

Blake-Auto

CHIP-Егорьевск

IZH Car-Chip

STXperformance

SVD chip

uniVER Chip

ДИАВТЭК

Мостаков Алексей Евгеньевич

СВК

ТАГ

ТракЧипЭксперт

Чип-Тюнинг Зеленоград

Эл-Чип

Преимущества чип тюнинга Ford Focus Индивидуальное отношение к каждому

Безопасность

Сохраняется ресурс двигателя и КПП

Комфорт

Оптимальная работа двигателя и КПП

Лицензия

Лицензионное ПО и оригинальное оборудование

Широкий охват

Широкий охват марок и моделей авто

Профессионализм

Профессиональная команда специалистов

Популярные модификации Ford Focus для чип-тюнинга

Модификация	Объем двигателя, см³	Мощность двигателя, лс	*Мощность после тюнинга, лс
Focus 3 поколение 2.0 TDCi PowerShift (115 л.с.)	1997	115	—
Focus 2 поколение 1.6 MT (116 л.с.)	1596	116	—
Focus 2 поколение 1.6 AT (101 л.с.)	1596	101	—
Focus 3 поколение [рестайлинг] 1.6 Ti-VCT PowerShift (105 л.с.)	1596	105	—
Focus 2 поколение 1.6 TDCi MT (90 л.с.)	1560	90	—
Focus 3 поколение 2.0 TDCi MT (163 л.с.)	1997	163	—
Focus 1 поколение (North America) 2.0 AT (131 л.с.)	1988	131	—

Популярные прошивки Ford Focus

ESU-411 (418) 7M51ABD 7M51ABD NEWCHIP ST1 E2

2 990 руб.

ESU-411 (418) 7M51ABD 7M51ABD NEWCHIP ST1 E2 EGR

2 990 руб.

SIM29 6M51GA 6M51GA NEWCHIP E2

2 990 руб.

MED17.2.2 BV61-14C204-BSN BV61-14C204-BSN NEWCHIP ST1

2 990 руб.

EMS2204 BV61-14C204-KJ BV61-14C204-KJ NEWCHIP ST1 E2

2 990 руб.

Нас часто спрашивают

При удалении сажевого фильтра, катализатор тоже под нож?

Категорически нет. Он крайне редко выходит из строя на дизелях.

Как отличается рефлеш ЭБУ на радиорынке и в автосервисе? Цены различаются почти на порядок.

Примерно так, как фильм в кинотеатре от пиратской "вебки".

После ремонта у дилера, в блок записана обновленная стандартная программа. Мне восстановят бесплатно, купленные мною настройки?

Мы в таком случае, всегда идем навстречу заказчику и готовим модификацию на новом файле. Владельцу авто остается договориться непосредственно с мастером, о записи обновленного содержимого. Как правило, мастер или запишет в рамках гарантии или возьмет небольшие деньги.

Чем отличается программное и аппаратное отключение системы ЕГР (EGR)?

В первом случае закрывается клапан и выключаются необходимые коды ошибок , во втором канал рециркуляции перекрывается заглушкой, но управление и контроль за клапаном остаются. Второе без первого невозможно, иначе будут биться коды и включится аварийный режим. Поэтому делается в комплексе.

Зависит ли цена процедуры от года машины, мощности двигателя, типа топлива, бензин или дизель?

Косвенно да, рынок есть рынок. Но! Основной вклад в формирование стоимости вносит сложность работы с дампом и непосредственно с машиной.

На диагностике в сервисе "приговорили" датчик NOx и насос SCR, детали очень дорогие, как быть?

Можно программно отключить систему Ad Blue (мочевина) с упомянутыми элементами. Если без проезда в Европу, решение вполне целесообразное.

Можно ли улучшить разгон и добиться увеличения крутящего момента, установкой обманки на электроннную педаль газа?

Если только будете в это сильно верить). Субъективно, прирост возможно и будет. Объективно, это равноценно более энергичному нажатию на педаль, будете больше крутить и нагружать мотор, только и всего.

Последнее время работа мотора меня не радует. Увеличился расход на литр, пропала тяга, нужно больше оборотов для переключения акпп на передачу выше, снизилась максимальная скорость. Подозреваю неисправный катализатор, отключите?

Да, но только после вердикта специалиста, о выходе его из строя. Есть и готовые решения в магазине, легко сделаем и на заказ, на базе заводской версии.