Прошивки для DSG DQ250
Тут размещены прошивки для чип-тюнинга трансмиссии DSG DQ250. Для поиска можете использовать фильтр. Если же вы не видите прошивку для трансмиссии DSG с нужными параметрами, у нас можно заказать калибровку. Специалисты проконсультируют по цене прошивки, возможным вариантам, а также по срокам выполнения заказа. Чтобы сократить время обработки заказа, заполните форму, вложив заводской файл и указав идентификаторы, отдаваемые загрузчику.
Temic 069D22302EC GETRIEBE DSG OCD2 F31S NEWCHIP ST1
— Перенастроены параметры перехода на высшие передачи с учётом текущей нагрузки и оборотов двигателя.
— Перенастроены условия перехода на низшие передачи в зависимости от оборотной динамики и нагрузки.
— Скорректированы ограничения по крутящему моменту в привязке к скорости движения и текущей передаче.
— Повышено предельное значение допустимого крутящего момента.
— Перенастроены условия перехода на низшие передачи в зависимости от оборотной динамики и нагрузки.
— Скорректированы ограничения по крутящему моменту в привязке к скорости движения и текущей передаче.
— Повышено предельное значение допустимого крутящего момента.
4 990
руб.
Temic 069091102EA DSG SO5E 02E300042H NEWCHIP ST1
— Перенастроены параметры перехода на высшие передачи с учётом текущей нагрузки и оборотов двигателя.
— Перенастроены условия перехода на низшие передачи в зависимости от оборотной динамики и нагрузки.
— Скорректированы ограничения по крутящему моменту в привязке к скорости движения и текущей передаче.
— Повышено предельное значение допустимого крутящего момента.
— Перенастроены условия перехода на низшие передачи в зависимости от оборотной динамики и нагрузки.
— Скорректированы ограничения по крутящему моменту в привязке к скорости движения и текущей передаче.
— Повышено предельное значение допустимого крутящего момента.
4 990
руб.
Temic 0695A0702EA GETRIEBE DSG OH5A F22 NEWCHIP ST1
— Перенастроены параметры перехода на высшие передачи с учётом текущей нагрузки и оборотов двигателя.
— Перенастроены условия перехода на низшие передачи в зависимости от оборотной динамики и нагрузки.
— Скорректированы ограничения по крутящему моменту в привязке к скорости движения и текущей передаче.
— Повышено предельное значение допустимого крутящего момента.
— Перенастроены условия перехода на низшие передачи в зависимости от оборотной динамики и нагрузки.
— Скорректированы ограничения по крутящему моменту в привязке к скорости движения и текущей передаче.
— Повышено предельное значение допустимого крутящего момента.
4 990
руб.
Temic 069XN0102EC GETRIEBE DSG UDXN F52S NEWCHIP ST1
— Перенастроены параметры перехода на высшие передачи с учётом текущей нагрузки и оборотов двигателя.
— Перенастроены условия перехода на низшие передачи в зависимости от оборотной динамики и нагрузки.
— Скорректированы ограничения по крутящему моменту в привязке к скорости движения и текущей передаче.
— Повышено предельное значение допустимого крутящего момента.
— Перенастроены условия перехода на низшие передачи в зависимости от оборотной динамики и нагрузки.
— Скорректированы ограничения по крутящему моменту в привязке к скорости движения и текущей передаче.
— Повышено предельное значение допустимого крутящего момента.
4 990
руб.
Temic 069W30202EC GETRIEBE DSG PKW3 F40S NEWCHIP ST1
— Перенастроены параметры перехода на высшие передачи с учётом текущей нагрузки и оборотов двигателя.
— Перенастроены условия перехода на низшие передачи в зависимости от оборотной динамики и нагрузки.
— Скорректированы ограничения по крутящему моменту в привязке к скорости движения и текущей передаче.
— Повышено предельное значение допустимого крутящего момента.
— Перенастроены условия перехода на низшие передачи в зависимости от оборотной динамики и нагрузки.
— Скорректированы ограничения по крутящему моменту в привязке к скорости движения и текущей передаче.
— Повышено предельное значение допустимого крутящего момента.
4 990
руб.
Temic 069K81002EC GETRIEBE DSG OWK8 F35S NEWCHIP ST1
— Перенастроены параметры перехода на высшие передачи с учётом текущей нагрузки и оборотов двигателя.
— Перенастроены условия перехода на низшие передачи в зависимости от оборотной динамики и нагрузки.
— Скорректированы ограничения по крутящему моменту в привязке к скорости движения и текущей передаче.
— Повышено предельное значение допустимого крутящего момента.
— Перенастроены условия перехода на низшие передачи в зависимости от оборотной динамики и нагрузки.
— Скорректированы ограничения по крутящему моменту в привязке к скорости движения и текущей передаче.
— Повышено предельное значение допустимого крутящего момента.
4 990
руб.
Temic 069D61902EC GETRIEBE DSG CHD6 F31S NEWCHIP ST1
— Перенастроены параметры перехода на высшие передачи с учётом текущей нагрузки и оборотов двигателя.
— Перенастроены условия перехода на низшие передачи в зависимости от оборотной динамики и нагрузки.
— Скорректированы ограничения по крутящему моменту в привязке к скорости движения и текущей передаче.
— Повышено предельное значение допустимого крутящего момента.
— Перенастроены условия перехода на низшие передачи в зависимости от оборотной динамики и нагрузки.
— Скорректированы ограничения по крутящему моменту в привязке к скорости движения и текущей передаче.
— Повышено предельное значение допустимого крутящего момента.
4 990
руб.
Temic 069X41302EC GETRIEBE DSG UDX4 F40S NEWCHIP ST1
— Перенастроены параметры перехода на высшие передачи с учётом текущей нагрузки и оборотов двигателя.
— Перенастроены условия перехода на низшие передачи в зависимости от оборотной динамики и нагрузки.
— Скорректированы ограничения по крутящему моменту в привязке к скорости движения и текущей передаче.
— Повышено предельное значение допустимого крутящего момента.
— Перенастроены условия перехода на низшие передачи в зависимости от оборотной динамики и нагрузки.
— Скорректированы ограничения по крутящему моменту в привязке к скорости движения и текущей передаче.
— Повышено предельное значение допустимого крутящего момента.
4 990
руб.
Не нашли то, что искали?
Свяжитесь с нами, возможно у нас есть для вас решение
Преимущества Индивидуальное отношение к каждому
Безопасность
Сохраняется ресурс двигателя и КПП
Комфорт
Оптимальная работа двигателя и КПП
Лицензия
Лицензионное ПО и оригинальное оборудование
Широкий охват
Широкий охват марок и моделей авто
Профессионализм
Профессиональная команда специалистов
Нас часто спрашивают
01
При удалении сажевого фильтра, катализатор тоже под нож?
Категорически нет. Он крайне редко выходит из строя на дизелях.
02
Как отличается рефлеш ЭБУ на радиорынке и в автосервисе? Цены различаются почти на порядок.
Примерно так, как фильм в кинотеатре от пиратской "вебки".
03
После ремонта у дилера, в блок записана обновленная стандартная программа. Мне восстановят бесплатно, купленные мною настройки?
Мы в таком случае, всегда идем навстречу заказчику и готовим модификацию на новом файле. Владельцу авто остается договориться непосредственно с мастером, о записи обновленного содержимого. Как правило, мастер или запишет в рамках гарантии или возьмет небольшие деньги.
04
Чем отличается программное и аппаратное отключение системы ЕГР (EGR)?
В первом случае закрывается клапан и выключаются необходимые коды ошибок , во втором канал рециркуляции перекрывается заглушкой, но управление и контроль за клапаном остаются. Второе без первого невозможно, иначе будут биться коды и включится аварийный режим. Поэтому делается в комплексе.
05
Зависит ли цена процедуры от года машины, мощности двигателя, типа топлива, бензин или дизель?
Косвенно да, рынок есть рынок. Но! Основной вклад в формирование стоимости вносит сложность работы с дампом и непосредственно с машиной.
06
На диагностике в сервисе "приговорили" датчик NOx и насос SCR, детали очень дорогие, как быть?
Можно программно отключить систему Ad Blue (мочевина) с упомянутыми элементами. Если без проезда в Европу, решение вполне целесообразное.
07
Можно ли улучшить разгон и добиться увеличения крутящего момента, установкой обманки на электроннную педаль газа?
Если только будете в это сильно верить). Субъективно, прирост возможно и будет. Объективно, это равноценно более энергичному нажатию на педаль, будете больше крутить и нагружать мотор, только и всего.
08
Последнее время работа мотора меня не радует. Увеличился расход на литр, пропала тяга, нужно больше оборотов для переключения акпп на передачу выше, снизилась максимальная скорость. Подозреваю неисправный катализатор, отключите?
Да, но только после вердикта специалиста, о выходе его из строя. Есть и готовые решения в магазине, легко сделаем и на заказ, на базе заводской версии.
Прошивки для других марок
Не нашли то, что искали?
Сделаем индивидуальный расчет